桥检车出租, 珠海桥检车出租, 珠海桥检车公司    桥检车液压系统的多路阀阀芯的结构及工作原理?
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       桥检车出租, 珠海桥检车出租, 珠海桥检车公司    桥检车液压系统的多路阀阀芯的结构及工作原理?   油液流动的方向、流量和压力是由多路阀中的阀芯控制的,液压阀根据功能区分,有压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。在不同液压阀中,阀芯的结构形式也是不同的,多路阀阀芯结构组成:1 为先导油液压力作用面,控制阀芯的轴向动作;2 为轴肩螺钉孔,安装轴肩螺钉,轴肩螺钉压紧复位弹簧,同时限制阀芯移动的位移;3 为径向均压槽,减少阀芯和阀孔的卡紧力;4 为非全周开节流孔,控制油液通流面积;5 为阀芯轴颈,进、出油液流过的位置;阀芯组件结构图,多路阀组装之前,先将阀芯组装成一个组件,再将阀芯组件整体装进多路阀阀体中。阀芯组件结构图:1 为多路阀阀芯,用于控制油液方向、压力和流量;2 为弹簧座 1,用于弹簧定位和定心;3 为阀芯复位弹簧,用于阀芯复位,与先导油压力、摩擦力和液动力相平衡;4 为限位套,和轴肩螺钉 6 共同作用限制阀芯双向行程;5 为弹簧座 2,用于弹簧定位和定心;6 为轴肩螺钉。

     阀芯的工作原理:P7 供油作用在阀芯 2 的轴颈处,因为两端作用面积相等,阀芯受力平衡;当阀芯右端先导油液 6 作用时,阀芯克服弹簧力、阀芯与阀孔的摩擦力、液动力后,向左端开始移动,阀芯节流口 4 与阀芯 B 口 8 接通;根据工况需要,当油缸所需油液增多时,阀芯右端先导油液 6 压力变大,阀芯克服弹簧位移变大后,先导压力与弹簧力、液动力再次平衡,阀芯 2 向左移动距离增大,阀芯节流口 4 开度增大,流入阀芯 B 口的油液增多;反之,当阀芯作用工况所需油液减少时,阀芯右端先导油液 6 压力减小,在弹簧复位作用力下,大臂阀芯右移,同时,先导压力与弹簧力、液动力平衡,节流口 4 减小,流入阀芯 B 口的油液减小。

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        多路阀阀芯节流口型式  桥检车用多路阀阀芯类型主要有两种形式,一种是全周开滑阀形式,另一种为带有节流槽的非全周开滑阀型式。根据不同工况的需求,多路换向阀有多种滑阀机能可选择,常见的有 O 型、Y型、M 型、H 型、A 型、OY 型、K 型、MH 型。其中 O 型、M 型的应用最广。

     全周开型式一般有两种,沉割槽型和阀型节流口,通流面积为:A =全周开口 = w(部分开口) :w 为阀口梯度;x 为移动位移;D为阀芯直径。阀型节流口,通流面积为:A =  sin −12 sin 2 x 为移动位移;D 为阀芯直径;β为倒角角度。全周开滑阀形式结构简单,面积变化形式有限,不能满足不同工况的需求,微调性能较差,所以需要更多形式的节流口来满足变化的工况需求。带有节流槽的非全周开滑阀型式:在阀芯圆周方向加工不同形状的节流槽,根据工况需要,选择所需的形状。节流槽的形状分为单一形状和组合形状。如单一的形状有矩形、T 型、三角形、U 型、孔型等,组合形状有 K1 型、UU 型、多孔型等。单一形状节流口,组合形状节流口。

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